本報訊（記者 金曉 通訊員 王虎羽 唐瑾瑾 邵亞波）　無需架設空中供電網，只需在公交站點配置充電樁，操作上下客的３０秒時間就能把電布滿……這種以超等電容器為主驅動電源的無軌電車公交線本日將在鄞州區開通。昨天下午，記者走訪寧波南車新能源科技有限公司，相識無軌電車的儲能焦點———超等電容器的神奇之處。

　　“今朝國際上普遍用的是３０００法拉（電容單元）的超等電容器，我們自主研發的超等電容器最大的到達９５００法拉”，南車超等電容研究所副所長喬志軍博士先容道，超等電容的焦點技能是碳粉的儲存技能，“以前碳粉都是從海外入口的，此刻我們把握了這項焦點技能，不只讓超等電容的機能變得更好了，并且低落了本錢”。

　　昨天下午，記者從新到腳舉辦“全副衛生武裝”后，隨著喬志軍走進了超等電容的出產區域，透過玻璃可以看到，事戀人員很少，根基是自動化出產。

　　“超等電容器回收的是物理儲能。比起化學儲能，物理儲能很是快，并且較量安詳”。充電畢竟有多快？喬志軍舉例說，“從技能層面上講，利用超等電容器的無軌電車３０秒就能布滿電，”只需在公交站點配置充電樁，操作上下客的時間就能完成充電。并且當車輛制動和下坡時，又可以把剎車能量轉換成電能，存儲在超等電容里再利用。不只能實現尾氣零排放，并且低落噪聲。

　　理論上，超等電容能重復充放電１００萬次， 4.7uf 400v，利用壽命長達十年。喬志軍說，它能適應零下４０℃到６５℃的情況，優勢十理解顯。除了儲能式無軌電車，超等電容已遍及應用于風力發電、油田機器、口岸機器等規模。

　　而甬都市民本日開始就能在無軌電車上體驗到超等電容器的“鋒利”了！據悉，開通的這條無軌電車公交線貫串鄞州新城區， 47UF 16V，全長１１公里，設２４個公交車站。安裝了４臺４００千伏安、２臺２００千伏安變壓器為４個充電樁供電，并鋪設電纜３０００多米，始末站采納雙電源供電，擔保其順利運行。