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克日，在安徽省蕪湖市皖贛線換枕施工現(xiàn)場，記者見到鐵路“變形金剛”一番炫酷操縱。

入口P95大修列車猶如一條黃色巨龍，迅速潰散為換枕車、配砟車、搗固車和不變車，將舊軌枕一根根收起，新軌枕一根根精確落位，功課人員緊隨其后安裝并用螺絲機(jī)緊固扣件。

在大大都人眼里， VT電容，鐵路大修(每隔一段時(shí)間對路基舉辦大型養(yǎng)護(hù))是負(fù)責(zé)氣的“粗活”，抬鋼軌，扛枕木，個(gè)中哪有什么科技含量？其實(shí)否則。

“鋼軌下面有無數(shù)根軌枕支撐重量。軌道利用時(shí)間長之后，磨損達(dá)必然量，需要給呈現(xiàn)‘病害’的鐵蹊徑路舉辦‘外科手術(shù)’。換枕施工是改換掉到達(dá)利用年限的混凝土枕。”上海工務(wù)大修段線路大修二車間青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人宋二朋說。

線路大修二車間主要認(rèn)真改換軌枕施事情業(yè)，車間青年職工56名，根基都是90后。

“曾經(jīng)的鐵路換枕是手事情業(yè)，一組工人最多換三根。”他增補(bǔ)道，此刻固然應(yīng)用先進(jìn)的P95大修列車，但需要讓它更切合我國線路施工環(huán)境，就要攻陷“大列換枕同步改換電容枕”這一技能困難。

本來，電容枕是鐵路信號的傳輸通路，包括傳輸信號的電容設(shè)備。以往大修列車換混凝土枕時(shí)，需要特意留出空位置，后期人工再單獨(dú)穿插改換電容枕。宋二朋教育的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)將換枕效率提高五倍。

課題攻關(guān)時(shí)，沒有履歷可以警惕。團(tuán)隊(duì)成員全都撲在課題上，一個(gè)多月沒回家。

95后青年王勁杰之前學(xué)機(jī)器工程專業(yè)，他剛到施工現(xiàn)場，對宋二朋提出技能疑問：“宋哥，你們?nèi)绾伟央娙菡砭_無誤地裝載到大修列車上平板車的特定位置，需不需要做標(biāo)志參考對位？”

王勁杰看似輕描淡寫的一句話，實(shí)則提供了重要的事情思路：按照線路觀測，提前擬定好裝車打算， 3.3UF 50V，然后在施工現(xiàn)場和裝好的平板車上，別離用油漆對相關(guān)軌枕舉辦標(biāo)志，新枕對位落槽的事情便迎刃而解。

第二天，王勁杰便被宋二朋邀請進(jìn)團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真數(shù)據(jù)核算和比對，事情日常就是一支筆，一個(gè)計(jì)較器，在資料堆里暴露一個(gè)頭。

另外，大修列車改換軌枕時(shí)，新軌枕跟著傳送帶運(yùn)輸落地的，要到達(dá)同步改換，要擔(dān)保“線路上舊電容枕位置、大修列車上傳送帶上待換的新電容枕位置、最后落地完成改換的位置”，這三個(gè)數(shù)據(jù)精確無誤。

為精準(zhǔn)定位，團(tuán)隊(duì)成員兩人一組，天天在線路上用30米鋼卷尺精準(zhǔn)丈量。認(rèn)真線路丈量的彭小飛打趣:“自從開始課題攻關(guān)，我天天的微信步數(shù)都是伴侶圈前三，伴侶都叫我‘飛毛腿’。”

按照大伙觀測的數(shù)據(jù)，可以精確推算觀測區(qū)段施工所需軌枕數(shù)量，以及電容枕地址的詳細(xì)位置里程數(shù)，進(jìn)而體例新軌枕裝車打算。

繁瑣巨大的推算事情，是課題的重中之重，落到了90后小伙劉鶴冬頭上。

“一個(gè)數(shù)據(jù)沒算對，現(xiàn)場人員累斷腿。”每次觀測功效出來今后，他至少驗(yàn)算兩次，一旦失誤，立馬推倒重來。他計(jì)較體例的裝車打算從未墮落。

由宋二朋、劉鶴冬、彭小飛牽頭的《大列換枕同步改換電容枕》項(xiàng)目也獲評第五屆全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。（記者王見諒 王磊）

(責(zé)編：李依環(huán)、熊旭)

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