勁勝緊密自動化出產車間，呆板人取代了大部門的工人。南邊網全媒體記者孫豪杰攝

　　數千平方米的車間里，呆板轟鳴。

　　在東莞勁勝緊密組件股份有限公司的出產車間里，50臺呆板人有條不紊地運轉著，拋光、打磨……不到20秒，一個個打磨好的手機外殼“出爐”。在偌大的車間里，偶然有兩三個技能員拿著平板電腦在遙控機器手和六軸呆板人、鉆削加工中心穿梭，很難再見到人影。

　　像這樣以往在科幻片中才見過的“無人工場”，正在珠三角落地生根。

　　珠三角“無人工場”高潮涌動背后，廣東制造業流水線上正在產生什么樣的變革？南邊日報記者走訪了珠三角多家制造企業，實地探訪“無人工場”背后的智造厘革。

　　呆板人“統治”的出產線????

　　“不會流汗的車間”

　　走進勁勝緊密的車間，記者的第一回響是：壯觀！分列整齊的呆板方陣間，巨細紛歧的藍色機器手不知倦怠地動彈著，智能自動配送小車送來的各式質料，被精準而迅速地放到出產線上……

　　“以前打磨、拋光這個出產環節，讓我很是頭疼， 貼片電解電容，一旦碰上訂單岑嶺期，人手捉襟見肘。此刻，我不消再擔憂這個問題了。”勁勝緊密智能制造事業群總司理黃河舉例說，本年5月企業接下一張大訂單，憑據傳統的出產模式，要定時交貨險些是不行能的任務，而此刻靠著“無人工場”里的50臺呆板人，最終定時、按質交貨。

　　“一名工人就可以操控整條出產線，人力本錢低落近6倍，產物不變性大幅晉升，根基到達華為、OPPO等品牌手機出產商的高尺度要求。”黃河還在琢磨著“無人工場”的技能進級，他拿起放在桌上的手機比劃著，“在產物外觀檢測方面，有些手機的劃痕深淺紛歧、形狀差異，行業還沒有統一尺度，今朝主要依賴人工監測，下一步我們將重點晉升智能呆板人視覺的精準性。”

　　在東莞德爾能新能源科技有限公司，800多平方米的新車間被涂成藍色，燈光投射在玻璃機箱上，一個個機器手臂在箱內上下翻轉。改良開放以來，無數年青人從全國各地趕來，在“世界工場”的流水線上揮汗如雨。而此刻，家產呆板人締造的“無人工場”改變了這一切，從上推測將數千顆電芯放入輸送鏈，都由機器手完成。

　　22歲的黃孟華緊盯著電腦操控屏，行走到機器手矩陣中，查抄運行軌跡。在這個無塵、無噪音的出產車間里，黃孟華站在呆板旁和記者交換，完全不消提高音量。

　　本年6月，黃孟華剛從廣西機電職業技能學院的機器設計與制造專業結業。進修了一個多月，他已經成為這條呆板人出產線的“批示員”。

　　東莞德爾能新能源科技有限公司副總司理辛創算了一筆賬：以傳統的手機電池全自動化出產線為例，平均出產效率較2012年的人工出產線提高了高出10倍，其時一條出產線需要33名工人，如今只要三四人。2012年，公司從深圳落戶東莞大朗時，年產值1億元，流水線上有500余名工人。而跟著自動化改革的推進，工人人數未增加，2016年的產值卻到達5億元。

　　德爾能的新能源汽車電池出產線于本年5月正式投產。看到出產線上的呆板人機床運轉順利，辛創放下心來。“一組電池的重量是一噸，人事情業基礎不行能實現，新的出產線也徹底與沉重的勞動辭別”。

　　自動化的“無人工場”已經初現雛形，黃孟華的同事們把這里形容為“不會流汗的車間”。

　　被改變的財富工人????

　　“人腦才是我們最大的財產”

　　呆板人來了， VT貼片鋁電解電容，財富工人去哪兒？

　　“勁勝緊密在實現呆板換人今后，許多人都問過這個問題。”在黃河看來，呆板人和財富工人不是簡樸的誰替代誰的干系，加工制造出產一線的工人淘汰了，技能工人卻越來越多。

　　陪伴著“無人工場”的慢慢成型，原本的財富工人逐漸轉型到技能、研發等崗亭，企業內部掀起了一股“工人轉型”的高潮。

　　短短4年時間，李勇軍從普通的財富工人提升為研發工程師，兼任勁勝緊密智能工場營運部CNC工頭。

　　2013年底，李勇軍和父輩一樣懷揣空想，來到東莞的車間，成為勁勝緊密的一名士水線工人。“12個小時內不斷歇地反復一個行動，每個月僅有3000、4000元人為……”單調、乏味的事情狀態，至今讓李勇軍印象深刻。

　　兩年前，當企業開始建起“無人工場”時，李勇軍主動請纓，申請調到技能崗亭，成了哄騙呆板的技能工人。顛末培訓調崗，李勇軍此刻成為勁勝緊密的研發工程師，參加到企業各項研發中。